不容错过的宝马良驹——合创007

寻觅良久，看了许多的评论，对比了很多辆车，终于在一周之前入手合创007，这台全面实力均衡的智能电动全能SUV。

如果有人问我，开了一周的合创007，你喜欢它吗？借用“沈光林”的回眸一笑：陷进去了。且不说轻盈的驾驶操控和柔软舒适的牛皮座椅，更不用说大屏幕的视觉效应和高保真的音响配置，单单行程耗电就让我大开眼界。伙伴们，只要驾驶习惯得当，不要说七折八折，我可以驶出负折。

（以上数据，007后台亦有监控，可以查阅。）

如果使用I-padel模式，在不开空调的情况下，且使用巡航模式可以做到耗电里程比实际里程更短。

因为I-padel模式，是电能回收模式的驾驶模式。右脚踩微加电踏板，汽车会提升速度，保持踏板不动，因电流输出不变，故而保持匀速行驶。当你微抬踏板，电流变小，速度随即变小。因为输出功率是电压*电流。功率和电流的关系是乘数关系，速度的变化值清晰可体察。所以大家会觉得有瞬间收速的感觉。这时，你只要再微踩踏板，即可缓解这样的感觉。如此反复几次，那么这样的缓冲感就很平缓了。坐在车后面的人也不会有影响。车速在缓慢下降的同时，能量充分回收，节约了耗电能量。按照I-padel模式行驶，哪怕不用刻意温柔驾驶，基本可以达到百度里程数值。惊喜吗？意外吗？

合创007的电门踏板踏程和油车差不多，驾驶者很容易适应。而且，踏板的回弹性做的柔软且弹性高。一收一放中，你能感觉踏板紧贴脚底，毫无迟滞。武林拳法讲究的是腰马合一，方能进攻退守，收放自如。加电踏板的紧密配合，使我车人合一，深踩踏板，须臾间心有所指，兵锋必至;急收电门，顷刻间骏马长嘶，腾空即止。若能缓收缓放，一收一放之间，无需刹车踏板，车辆渐行渐止，临门刹车轻轻一脚，悠然而止，无声无息。动如脱兔，静若处子。

我生得此日行千里赤兔，幸哉幸哉！

合创007的巡航表现也可圈可点。当有侧面车辆高速插队时，合创007可以自动感知其速度，不会降速，按原速度前进。当插入的车辆速度低于我的巡航速度，有追尾风险时，车辆会自动降速。待前方车辆走远，自行缓步升至设定速度。过程轻柔，亦很节能。巡航期间，平均瞬间耗电9左右。所以我再高架上全程不需要右脚电门和刹车介入。在复杂的道路上行驶了11公里。大大缓解了我的疲劳，也降低了驾驶风险。

曾经有心杀贼，奈何无力回天。而今终得宝驹合创007，右脚轻收缓放之间，车人随心而动瞬起波澜，放如鹰击长空一泻千里，收似百鸟归巢喧嚣殆尽。收放之间，此刻犹如胡马腾于白云之间波澜壮阔延绵不绝，转眼如白马闲散于草原之上低头弄草踏歌缓步；刹那间又如天上黄河倾泻之下滔滔不绝，须臾刻还比田间小溪蜿蜒留长潺潺而走。

有道是：莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。

---（定风波）苏轼

后记：谨以此文特别感谢合创007售后微信10人团队的无缝隙满意解答。愿合创007常伴我左右，携手“合创”美好明天！